尽管成本掣肘当前，钠离子电池的发展应用前景却依旧充满想象空间。在近日举办的2025高工钠电产业峰会上，据获悉，随着产业链逐步成熟，钠电池有望在二轮车、储能等多个领域实现加速渗透。多场景探索已成为钠电池行业突围的主要方向。

从产业化应用时点来看，业内专家普遍预计，未来3年至5年内，钠电池将迎来规模化出货的关键时期。届时，钠电池在各应用领域的渗透有望加速，市场规模也将实现量级上的增长。

成本是规模化应用的主要掣肘

钠离子电池具有长寿命、宽温域、高倍率的优势，且原材料钠盐资源不受限制。在锂价一度疯涨时，钠电池曾因其成本优势被视为对标锂电池的“竞品”。但随着锂价的回落，钠电池成本优势逐渐消退，其产业化进程也相对放缓。业内普遍认为，钠电池未来市场应用空间仍辽阔，但目前受到成本掣肘。

“2025年，钠电池出货量预计增长率超100%，约在3GWh至5GWh。”高工锂电董事长张小飞博士在峰会上如是预判。他说，在安全性方面，毫无疑问钠电池比锂电池性能更优。不过，放眼至2027年至2030年，钠电系统成本仍将处于小幅劣势，原因在于规模。

众钠能源首席科学家赵建庆博士认为，钠电行业困扰亟待破解。目前钠电池能量密度不足，电芯单体容量偏低。“钠电池综合性价比未及预期，降本需求迫切。”

希倍动力董事长杨道均博士也在峰会上提到，钠电池产业链正在初步建立，目前钠电池无法在成本上与锂电池竞争。

当前，钠电池仍在持续降本的路径上。派能科技钠电技术负责人赵成龙博士表示：“长期看，钠电成本是持续向下的，对冲锂电的价格波动。”众钠能源董事长夏刚预计，至2027年，硫酸铁钠电芯目标成本下降60%。

在本次峰会上，多位专家也给出了对于钠电池产业化时点的预测。中科海钠总经理李树军博士预计，在2021年至2025年，钠电池处于产业化阶段。其中，2025年是商品化的关键时期。预计2026年至2027年，钠电池产品销售形成基础规模，到2030年，应用规模逐步扩大。

张小飞预计，钠电池从产品试样、体系完善、车型工况验证到大规模放量，还需要至少2年至3年的时间。业界认为，未来随着钠离子电池产业链的逐步成熟和成本降低，钠离子电池在相关领域的渗透会继续加速。

多场景探索为行业主要焦点

二轮车、储能、起动启停市场是多数专家较为看好的钠电池应用场景方向。

包括汽车、二轮车、船舶在内的动力市场方面，张小飞预计，到2030年，钠电池出货量将达20GWh。其中，二轮车是备受关注的细分市场。

业内普遍认为，锂电池较难在两轮车领域实现成本和性能的平衡，目前两轮车行业正在寻求锂电池的替代方案。钠电池能够做到性能和成本的平衡，预计将是理想的选择。

鑫钠新材料总经理何广博士直言：“电动两轮车和部分低速电动车辆对成本的高敏感性，以及‘新国标’带来新的要求，钠离子电池使得铅蓄电池的成本和锂离子电池的性能得以兼顾，未来将成为电动两轮车市场主流产品，催生百亿规模的低速电动车辆用钠离子动力电池市场，对现阶段钠电产业化形成基本市场盘支撑。”

在储能市场，张小飞认为，钠电池具备显著安全优势，预计到2030年，钠电池在储能市场出货量将超50GWh。何广表示，就风光电站等可再生能源的配储需求方面，综合各类储能场景对电池高循环寿命和高安全性能要求及对能量密度相对低要求特点，钠离子电池兼具成本、性能优势潜力，在储能领域可成为锂离子电池的互补替代品。

在起动启停领域，张小飞表示，钠电池已具备性价比优势，有望凭借着性能好、重量轻、寿命长等优势替换铅酸电池。他预计到2030年，钠电池在起动启停市场渗透率达30%，出货量达20GWh。

杨道均则提到了高比能钠电池的潜在市场前景广阔。据介绍，高比能钠电池最快于2026年实现量产，有望应用于纯电动汽车，航空航天、低空无人机、智能设备等领域。

在他看来，在纯电动汽车领域，高比能钠电池具备高能量密度，能够提升续航、满足长距离行驶需求。另外，高比能钠电池能够快速充电以减少等待时间，且具备成本优势。在低空无人机领域，高能量密度同样也是高比能钠电池的优势之一，能够延长飞行时间，满足多种任务需求。另外，高比能钠电池还可以提高作业效率，适合频繁起降，且符合绿色航空发展趋势。

（来源：上海证券报）